En type er koldt-forstærket kulstofståltråd, også kendt som koldt-trukket fjederståltråd. Koldt-trækket kulfjederståltråd bliver først bly-blødt for at opnå en sorbitisk struktur, derefter overflade-fosfateret og trukket til den færdige størrelse med en stor reduktion i overfladeareal. Trådstrukturen er fibrøs, har høj trækstyrke og elastisk grænse, samt gode bøjnings- og vridningsegenskaber. Kold-trukken fjederståltråd har høj dimensionsnøjagtighed, en glat overflade, ingen oxidations- eller afkulningsfejl og relativt stabil udmattelseslevetid, hvilket gør den til den mest udbredte fjederståltråd.
En anden type kulfjederståltråd er martensitisk forstærket kulstofståltråd, også kendt som olie-kølet og hærdet kulstofståltråd.
Gennem bratkøling og hærdning kan kulstofståltråd opnå gode omfattende mekaniske egenskaber. Når trådstørrelsen er lille (φ Mindre end eller lig med 2,0 mm), er styrkeindikatorerne for olie-afkølet og hærdet kulstofståltråd lavere end for koldt-trukket kulstofståltråd efter martensitisk behandling. Når ståltrådsdiameteren er stor (φ Større end eller lig med 6,0 mm), er det umuligt at opnå den nødvendige styrke ved at bruge et stort reduktionsforhold i overfladearealet af sorbitisk ståltråd. Olie-afkølet og hærdet ståltråd kan dog opnå højere ydeevne end koldt-trukne ståltråde, så længe den er fuldstændigt bratkølet. Under de samme trækstyrkeforhold har martensitisk ståltråd en højere elasticitetsgrænse end koldt{10}}formet ståltråd. Mikrostrukturen af koldt-trukne ståltråd er fibrøs og væsentligt anisotropisk, mens mikrostrukturen af olie-afkølet og hærdet ståltråd er ensartet hærdet martensit og næsten isotrop. Samtidig har olie-afkølet og hærdet ståltråd bedre modstandsdygtighed over for afslapning end koldt-trukne ståltråd, og dens driftstemperatur (150-190 grader) er også højere end for koldt-trukne ståltråd (mindre end eller lig med 120 grader). Olieafkølet og hærdet ståltråd med stor-diameter{{23} viser en stærk tendens til at erstatte koldttrukket ståltråd.
